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近日，國家統(tǒng)計局公布2023年7月份輪胎產量數(shù)據(jù)。7月份我國實現(xiàn)橡膠輪胎外胎產量為8478.9萬條，同比增長13.1%；1月份至7月份橡膠輪胎外胎累計產量55910.1萬條，同比增長13.5%。從數(shù)據(jù)來看，今年以來，我國輪胎產量已遠超2020年至2022年同期數(shù)據(jù)，產銷整體實現(xiàn)了兩位數(shù)以上增長。
隆眾資訊輪胎行業(yè)分析師崔婷婷告訴《證券日報》記者：“當前輪胎產銷量增長的主要原因在于出口訂單的增加，今年前7個月，海運費低位運行、海外訂單量充足以及部分企業(yè)維持高開工狀態(tài)，帶動輪胎產量同比明顯增長。另外今年新能源汽車產銷大幅增長，對半鋼輪胎需求也形成拉動。”
事實上，中國輪胎企業(yè)正憑借著區(qū)位優(yōu)勢、規(guī)模優(yōu)勢和成本費用優(yōu)勢在全球輪胎市場競爭中脫穎而出。森麒麟作為中國輪胎出海先鋒，除了在國內深入布局外，目前公司已在泰國、西班牙和摩洛哥進行全球產能布局。森麒麟的航空輪胎于2023年完成產線貫通，已小批量供貨中國商飛ARJ21-700，并進入中國商飛C909及C919培育供應商名錄。
賽輪輪胎也借助低稅率優(yōu)勢，積極推進基地建設與產能擴張。截至2022年底，在國內，公司擁有青島、東營、沈陽和濰坊4個輪胎生產基地，在海外，公司擁有越南和柬埔寨雙生產基地。此外，賽輪輪胎大力發(fā)展液體黃金輪胎，系列產品技術和性能表現(xiàn)處于領先水平。
近期，多家輪胎上市公司在投資者互動平臺上就公司生產經(jīng)營情況回答投資者提問。
玲瓏輪胎表示，公司整體產能利用率在80%以上，目前半鋼在手訂單充足；塞爾維亞半鋼計劃9月份進行試生產；預計三季度半鋼訂單仍然供不應求。森麒麟表示，公司產品持續(xù)供不應求，青島及泰國2座生產基地均滿負荷運行中。公司17寸及以上大尺寸輪胎及特殊性能輪胎的高性價比優(yōu)勢持續(xù)凸顯，預計下半年出口訂單依然飽滿。三角輪胎表示，公司上半年綜合產能利用率在80%以上，目前訂單充足。賽輪輪胎表示，目前經(jīng)營情況正常，訂單總體處于較好水平。
隨著汽車輪胎產業(yè)鏈邊際修復、行業(yè)產能整合優(yōu)化加速落地、頭部輪胎企業(yè)未來三年進入產能擴張期，加之高性價比產品市場優(yōu)勢逐漸凸顯，輪胎行業(yè)有望開啟新一輪上行周期。
崔婷婷進一步表示：“目前輪胎行業(yè)本身處于產銷兩旺的局面，對于輪胎企業(yè)而言，三季度訂單充足，輪胎產銷量仍將維持高位運行狀態(tài)。半鋼輪胎在新能源汽車替換周期的拉動下，存一定上行空間；全鋼輪胎后期上行空間有待觀察?！?/p>
據(jù)西部證券分析師黃侃分析，當前輪胎行業(yè)景氣上行趨勢明確，預計2023年至2024年輪胎行業(yè)整體都將表現(xiàn)較好，此前高資本支出下新建產能或將在2025年左右穩(wěn)定生產，成為輪胎企業(yè)新的業(yè)績推動器。輪胎行業(yè)2023年至2025年將步入上升通道。
